1. Kuunteluympäristö on erilainen
Kuuntelun ympäristötekijöitä, kuten lämpötilakerrointa, auton lämpötilaero on liian suuri. Kesällä auringon altistuminen voi nousta 60 tai 70 asteeseen, ja talvella se voi olla jopa kymmeniä asteita nollan alapuolella. Siksi laitteiden kyky sopeutua lämpötilaan esitti myös korkeampia vaatimuksia . Erityisesti korkea lämpötila on laitteiden vihollinen. Siksi korkean lämpötilan laakeriarvo on yksi auton äänilaitteiden parametreista.
Autohäiriöitä on kahdenlaisia: ensimmäinen tulee auton sähköpiiristä, jota kutsutaan elektroniseksi korkean taajuuden häiriöksi, vaikuttaa yleensä kaiuttimen suorituskykyyn, jota on käsiteltävä teknisesti. Toinen tyyppi tulee ulkoisista ilmavirtaushäiriöistä ja moottorin melusta. Tällaiset äänihäiriöt vaikuttavat suuresti auton kuuntelukokemukseen. Tällaisten häiriöiden suurempi vaikutus on yleensä basso ja keskibassiosa.
2.Eri komponentit
Kotimainen akustiikan kulutus pitää painokkaasti laitteiden ja huoneen laadun vastaavuutta. Ja auton kaiuttimien tulisi harkita laitteiden laatua paitsi, tarvitsevat edelleen laitteiden asennustekniikkaa, joka ottaa huomioon ehdottomasti ja asennustekniikan. Useimmilla auton omistajilla ei ole edes peruskäsitystä jälkimmäisestä.
3.Timbre tuntuu erilaiselta
Tämä koskee ympäristöä, auton istuin liikkuu mahdottomasti, ja tila on kapea, kaiuttimen ja henkilön korvan etäisyys on lähellä ja reitti käännökset ja käännökset, aseta asema, kuten kotimainen akustiikka, seuraa kaltevasti mahdottomasti, joten auton akustiikan kehitys tuottaa väistämättä kokemusstandardin, johon muutamat tottuvat valokuvallaan.
4.Pystyy kestämään jyrkkiä muutoksia ulkoisissa olosuhteissa
Auto ajaa eri tasoilla tienpintaa, mikä johtaa tärinään ja auton kaiuttimen iskuun. Samalla auton kaiuttimen asennusasento on lähempänä moottoria, joten se toimii usein korkeissa lämpötilaolosuhteissa, mikä edellyttää, että auton äänen komponenttien hitsauskokoonpanon tulisi olla ehdottoman kiinteä, yksittäisten komponenttien tulisi myös käyttää vahvaa liimaa.